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呼和浩特机场2017/18冬春航季航班计划将于10月29日正式开始执行,至2018年3月24日结束,共计147天。此次冬春航班换季,呼和浩特机场公司继续以服从服务于地方经济社会发展为己任、以助力全区通达能力提升为总体目标,围绕内蒙古民航机场集团公司 “干支联动”发展战略和呼和浩特机场公司“一主两翼”发展思路及“保增长、调结构、补短板”的总基调,积极推进冬春季枢纽航线网络构建,全面提升冬春季干支航线网络衔接效果,有效增强中转吸引能力,促进全区民航运输生产持续健康快速发展。
    航班换季之初,呼和浩特机场将开通运营航线100条,较去年同期净增22条;日均起降240架次,同比增长近20%;通航城市66个(其中国际及地区城市6个),新增山西临汾、山东济宁、江苏扬州、福建泉州、湖北宜昌、云南丽江、江苏南通和霍林河8个城市;恢复江苏无锡、河南洛阳、香港3个城市;直飞城市达到57个,同比净增9个城市;省会城市除拉萨以外全部通航,实现每天通航的省会级城市有27个;共有20个城市航班量实现增加,其中包含13个省会城市、3个区外非省会城市、3个区内盟市、1个地区城市。
    换季后,呼和浩特至各通航城市航班呈现如下特点:
    一、依托自治区经济社会快速发展和强大的支线、通勤机场带来的“经呼飞”中转需求,推动呼和浩特至各省会和国内重点城市航线网络进一步优化、机票价格进一步降低。
    1.换季后旅客流向最多的北、上、广、深航线,航班量保持稳定。北京航线,增加了至南苑机场的航班,呼京航线每天8班,并有望进一步增班;上海航线,每天5-6班;广州航线每天2班,深圳航线每天5-6班。
    2.其他省会及重点城市方面:西安同比每天加密4-5班,达到每天5-6班;哈尔滨同比每天加密4-5班,达到每天6班;济南同比每天加密3班,达到每天4班;重庆同比每周增加10班,达到每天2-3班;乌鲁木齐同比每周增加10班,达到每天3-4班;沈阳、贵阳、天津、青岛同比每天加密1-2班,达到每天2-3班;三亚同比每天增加1班,达到每天3班;武汉同比每周增加6班,达到每天2-3班;南京同比每周增加4班,达到每天4班;兰州同比每周增加3班,达到每天2班;福州同比每周增加3班,达到每天1-2班;大连同比每周增加2班,达到每天2-3班。
    国内各大城市航线的加密和中小机场的陆续通航,市场供需进一步趋于平衡,带动机票价格将进一步降低,这将刺激市场需求进一步增加,航空旅客出行量将大幅增加。换季初期,航班量较多的航线出现了较低的折扣。其中,西安航班最低票价仅130元左右,同比降低4折;济南航班最低票价350元左右,同比降低3折;贵阳航班最低票价400元左右, 同比降低3折;哈尔滨航班最低票价270元左右,同比降低2折;天津航班最低票价210元左右,同比降低2折。
    二、自治区内支线机场航线航班量持续增长,通航点继续增加,时刻分布更趋于合理,支线网络进一步升级,干支衔接机会进一步增多,与呼和浩特干线网络中转衔接更加快速、便捷、顺畅。
    呼和浩特区域航空枢纽航线网络建设的逐步推进,正在快速提升区内各支线机场的航空通达能力,这也进一步调动了区内各支线机场继续增加至呼和浩特航班量的积极性。此次换季,共3个区内城市航班量实现增加。其中,锡林浩特同比每天增加2-3班,达到每天6班;海拉尔同比每天增加2班,达到每天6-7班;乌兰浩特同比每天增加1-2班,达到每天5-6班;
    持续增长的同时,区内支线至呼和浩特机场航班时刻更趋于合理。海拉尔、乌兰浩特、锡林浩特等城市航班时刻由原来的早中晚班或早中下班,调整为早上中下晚班,时刻更趋合理。这些航线时刻的调整,将与呼和浩特干线网络形成更多的中转衔接机会,使旅客“经呼飞”中转更加快速、便捷、顺畅。
    三、国际及地区航线稳定运营,香港航线有望年底前恢复。

冬春航季计划开通国际定期航线4条。其中,蒙古国乌兰巴托航线,每周3班;泰国曼谷航线,每周2班;泰国普吉岛航线,每周2班;越南芽庄航线,每周1班;计划开通地区定期航线2条。其中,台北航线,每周3班;恢复呼和浩特-香港航线,每周2班。
    四、参与运营的客运航空公司不断增多,基地航运力投入均有不同程度增长,顺丰货航加入呼和浩特货运航空市场。
    换季后,红土航空、乌鲁木齐航空、成都航空和香港快运航空将陆续加盟运营呼和浩特航空市场,冬春季在呼和浩特机场运营的航空公司达到32家,同比去年净增4家。
    作为发展短板的基地航问题,在各方努力之下,冬春航季各基地公司运力投入均有不同程度的增长,基地航所在航系增幅明显:海航系日均增加33-34架次、同比增长约42%,其中天航日均增加21架次、同比增长40%,驻场运力达到9架,通航城市达到35个;国航系日均架次基本持平,其中国航日均增加5架次,同比增长近20%,驻场运力达到4架、较去年同期增加2架,通航城市达到23个。华夏航日均增加9架次、同比增长近30%,驻场运力达到7架、较去年同期增加1架,通航城市达到18个。
    11月1日开始,顺丰货运航空正式入驻呼和浩特机场,成为第2个入驻呼和浩特机场的货运航空公司,将在呼和浩特运营每周5班至杭州的货运航班。
    五、呼和浩特机场作为自治区龙头机场和区域枢纽作用进一步增强,中转服务流程持续优化、中转保障能力继续提升、延伸服务范围广泛拓展, “经呼飞”中转品牌知名度大幅提升,中转吸引能力显著增强。
    1. “经呼飞”提升中转品牌形象
    “经呼飞”中转品牌经过近5年的持续推广,品牌形象和知名度在广大旅客心目中形成了良好的印象。今年暑期,内蒙古机场集团公司,对品牌LOGO在广大旅客当中进行了广泛征集,近期新的LOGO正式推出。新LOGO图案以呼和浩特的英文字母“H”和汉字“中”为设计元素,变形为蓝天、白云、飞机、和爱心造型。其中,“中”代表中转,爱心造型凸显出呼和浩特中转服务的用心、贴心与舒心。下方蒙古包元素彰显内蒙古特色。图形整体简洁动感、主题鲜明、寓意美好,凸显呼和浩特中转服务特色。
    附:LOGO图案 

 2.异地值机系统上线,信息化通程中转更无忧 
    今年8月,内蒙古机场集团异地值机系统正式在各支线机场上线运行,支线机场可通过该系统实现旅客后续跨航空公司行程自动识别,并可办理真正的通程登机手续和通程行李直挂。同时,该系统还可实现中转旅客信息的实时传递和衔接预警,使旅客在呼和浩特真正可以体验“无忧”中转服务。
    今年年底,满洲里机场也将上线异地值机系统并投入使用。 
    3.“九免五优双享”16项中转服务享誉全国 
    为持续提升中转服务质量,呼和浩特机场在原有 “六免、四优、三享”的基础上,形成“九免、五优、双享”的中转服务体系。中转旅客从支线机场即可办理跨航空公司通程登机手续并实现行李直挂;旅客到达呼和浩特机场后,可依靠广播、人工、标识等多种引导方式办理转机手续。同时,我们还从吃住行游购娱等各方面满足中转旅客的转机需求;转机等候有专属休息区、用餐时间有免费餐食、隔夜中转赠免费住宿、转机时间长还能免费游呼市,候机楼内餐饮、购物、头等舱休息、租车通通优惠。给“经呼飞”中转旅客带来物超所值的贴心、舒心、便捷、无忧服务。 
    六、自媒体宣传不断完善、粉丝量大幅增加,宣传自治区各盟市民航和旅游发展效果显著
    呼和浩特机场目前共有四大自媒体宣传平台,其中包括“内蒙古机场”、“呼和浩特机场”两个微信公众平台及“呼和浩特机场”、“支线快线”两个微博,粉丝量达10万人,日均浏览量约2万人次。
    目前,呼和浩特机场为提高航班客座率、加大团队成行量,特利用自媒体平台协助各航空公司、旅行社进行航线及航空旅游产品的宣传推广,从而提升航空公司的运营品质,提高机场的经营品质,实现机场、航空公司、旅行社、旅客的共赢。